Arī dažādu Ķīnas dzelzceļa biroju būvniecības metodes ir daudzveidīgas, un tās vēl nav izveidojušas vienotu tehnisko specifikāciju. Dažas ātrgaitas dzelzceļa projektu nodaļas darbojas šādi:
1. Saliekamo siju un uz vietas lieto siju virslīmeņa daļu vispirms var uzzināt ar lineālu, un kļūdas vērtību var atzīmēt ar krītu vai krāsu.
2. Rupjai malšanai norādītajā diapazonā izmantojiet nelielu frēzēšanas mašīnu. Var izmantot elektriskās benzīna frēzēšanas mašīnas atkarībā no vietas barošanas apstākļiem uz vietas. Mazā frēzēšanas mašīna vienlaikus var frēzēt (sasmalcināt) apmēram 3-5 mm sijas virsmas, un tā var arī sasmalcināt 1-2 cm pēc atkārtotas frēzēšanas. Protams, sijām ar lielām kļūdām augstumā jūs varat iegādāties lielāku frēzēšanas mašīnu ar frēzēšanas dziļumu aptuveni 10 mm vienlaikus.
3. Pēc rupjas malšanas mašīnas slīpēšanas izmēra pacēlumu, ja dziļums nav pietiekams, turpiniet frēzēšanu.
4. Pēc tam, kad augstuma mērījums ir kvalificēts, smalkai slīpēšanai un apdarei izmantojiet dzirnaviņas.