Ceļu tehnikas attīstība ir cieši saistīta ar jaunu tehnoloģiju, jaunu paņēmienu un jaunu materiālu izstrādi ceļu būvei. Abi papildina viens otru un pastāvīgi attīstās. Laikā no pagājušā gadsimta sešdesmitajiem līdz septiņdesmitajiem gadiem galvenā ārvalstu ceļu tehnikas attīstības iezīme bija liela mēroga. Līdz astoņdesmito gadu sākumam dažādas ceļu mašīnas bija izveidojušas virkni produktu ar pilnīgām specifikācijām. Pēc tam, lai gan laiku pa laikam parādījās jauni modeļi. Bet galvenā attīstības iezīme ir nepārtraukta esošo mašīnu daļēju sastāvdaļu uzlabošana un uzlabošana. Tas galvenokārt izpaužas hidrauliskās transmisijas tehnoloģijas un elektronisko tehnoloģiju plašā izmantošanā, lai realizētu mehatronikas un hidraulikas integrāciju, uzlabotu automatizācijas vadības pakāpi, uzlabotu mehāniskās darbības veiktspēju un komfortu, uzlabotu būvniecības kvalitāti un samazinātu vides piesārņojumu.
Ceļu būves nozare ir sarežģīta, netīra, bīstama utt. (Ārvalstīs to sauc par 3K fenomenu) tās inženiertehniskās īpatnības dēļ, un tā pakāpeniski ir kļuvusi par nepievilcīgu nozari. Kopā ar sākotnējo ceļu būves darbinieku novecošanos un kvalificētu darbinieku samazināšanu nozares attīstībā ir parādījušās daudzas grūtības. Lai mainītu šo situāciju, katra grupa pievērš lielāku uzmanību ceļu tehnikas automatizācijai un inteliģencei. Tas galvenokārt izpaužas plašā lāzera, ultraskaņas un citu bezkontakta sensoru tehnoloģiju un datortehnoloģiju izmantošanā, lai padarītu operāciju ekonomiskāku, vieglāku un ērtāku. Automātisko vadību realizē ne tikai liela mēroga tehnika, bet arī automatizāciju realizē maza izmēra tehnika, un tiek pievienota nejaušas kvalitātes automātiskās noteikšanas vadības sistēma, kas var ne tikai nodrošināt projekta kvalitāti, bet arī uzlabot būvniecības efektivitāti.